愛的隱性代價：調查情人節花對環境的影響
每年二月，數十億朵鮮花乘坐冷藏飛機跋涉數千英里，只為滿足一天的需求。一項關於浪漫背後真實環境代價的調查。
在內羅畢一個典型的二月清晨，喬莫·肯雅塔國際機場數百名工人將約500噸鮮切花裝上飛往歐洲的貨機。類似的場景也在波哥大、基多和亞的斯亞貝巴上演。到情人節到來時，預計將有15億朵鮮花跨越各大洲運輸，它們的旅程不僅以里程來衡量，更以碳排放、水資源消耗、化學污染和廢物產生來衡量。
全球鮮切花產業年產值約85億美元，其中情人節的需求量最為顯著。光是在英國，消費者每年就會購買約2500萬支玫瑰。德國在2月14日前一周進口近4000萬支鮮花。日本的鮮花銷售量超過2000萬支。然而，儘管人們的氣候意識日益增強，消費習慣也受到越來越多的審視，但這種鮮花消費傳統對環境造成的代價卻鮮為人知。
這項調查揭示了情人節花束的真正代價——以碳足跡、枯竭的地下水、充滿殺蟲劑的生態系統和堆積如山的塑膠垃圾來衡量的代價。
全球花卉供應鏈
要了解其對環境的影響，首先必須繪製出該產業的地理分佈圖。荷蘭仍然是世界上最大的鮮花貿易國，阿姆斯特丹阿爾斯梅爾鮮花拍賣市場每年處理120億枝鮮花。但實際的鮮花種植地卻遠離荷蘭的溫室。
肯亞已成為非洲的花卉強國，每年出口約15萬噸鮮切花，主要銷往歐洲。該產業僱用了超過50萬人，使其成為肯亞第三大外匯收入來源。位於內羅畢西北部的淡水湖奈瓦沙湖已成為這繁榮的中心，周圍環繞著大片溫室。
在南美洲，哥倫比亞和厄瓜多爾是玫瑰的主要生產國。哥倫比亞的花卉產業以波哥大高原的稀樹草原為中心，每年生產約40億枝玫瑰。厄瓜多爾，特別是卡揚貝火山和科托帕希火山周圍的高海拔地區，每年出口約16萬噸鮮花，其中玫瑰佔絕大多數。
埃塞俄比亞的花卉產業發展迅速，目前每年出口約8萬噸，主要銷往歐洲市場。中國已成為亞洲市場的主要參與者，而澳洲則大量採購國內種植戶的花卉，同時也從肯亞和南美洲進口。
鮮花里程：浪漫的碳排放成本
倫敦帝國學院環境科學家邁克爾·威廉姆斯博士研究過鮮切花行業的碳足跡，他直言不諱地說：“我們本質上是在用飛機把水和空氣運遍世界各地。鮮花的重量有80%到90%是水，它們需要持續冷藏和快速運輸。它是全球貿易中碳效率最低的產品之一。”
這些數字令人震驚。一朵典型的肯亞玫瑰運往倫敦，每公斤花朵大約會產生2.5至3公斤二氧化碳－相當於每磅花朵產生5.5至6.6磅二氧化碳。而哥倫比亞玫瑰運往歐洲，由於跨越兩大洲，這數字會攀升至每公斤3.5至4公斤二氧化碳。
空運是罪魁禍首。海運每噸公里產生約10-40克二氧化碳，而空運則產生500-1500克－碳排放量高達海運的150倍。然而，鮮花的易腐性要求速度。一朵週一早上在內羅畢採摘的玫瑰必須在48小時內送達阿姆斯特丹、巴黎或曼徹斯特的花店，才能保持新鮮。
“據我們估計，情人節期間全球約有3萬至4萬噸鮮花通過空運運輸，”追踪鮮花貿易路線的物流分析師瑪麗亞·羅德里格斯解釋說，“這相當於一輛汽車繞地球行駛約2.5萬圈所產生的排放量。”
冷藏又增加了環境成本。鮮花從採摘到整個冷鏈環節——從包裝廠、運輸途中、拍賣行、配送中心到零售店——都必須保持在2-4攝氏度（35-39華氏度）的溫度下。這種持續的冷卻過程消耗了大量能源，而許多生產國的能源仍主要來自化石燃料。
水的足跡：為了浪漫而排乾湖泊
如果說碳排放代表了大氣方面的代價，那麼水資源消耗則揭示了陸地方面的代價。鮮切花是需水量極大的作物。
奈瓦沙湖生動地展現了這個問題。這片被列入《拉姆薩爾公約》、具有國際重要意義的濕地，在過去二十年中，隨著沿岸花卉農場的激增，其水位出現了劇烈波動。肯亞野生動物管理局和國際自然保護組織的研究表明，旱季期間水位下降數米，這與農業用水量密切相關。
內羅畢大學的水文學家凱薩琳‧穆索尼博士多年來致力於研究奈瓦沙湖的危機。 「每株玫瑰從種植到收穫大約需要7到13升水，」她解釋說，「僅奈瓦沙地區每年就生產數億株玫瑰，這意味著數十億升水的消耗。在乾旱時期，我們看到湖水位顯著下降，影響了河馬種群、漁業以及依賴湖水的周邊社區。」
水資源足跡不僅限於直接灌溉。埃塞俄比亞東非大裂谷的花卉農場同樣需要從生態敏感地區的湖泊和河流中取水。在厄瓜多爾，高海拔地區的花卉生產依賴帕拉莫高原生態系統的融雪和地下水——這種獨特的熱帶高山環境是下游數百萬人的重要水源地。
水足跡網路的研究計算得出，一朵玫瑰的用水量約為10至18公升，這包括灌溉、加工以及肥料和農藥徑流的稀釋。據估計，情人節期間全球售出15億朵鮮花，而這一數字乘以150億至270億公升——足以供應一個10萬人口的城市數月之久。
化學污染：農藥問題
走進哥倫比亞、肯亞或厄瓜多爾的商業花卉溫室，你會看到工業化規模的農業生產。為了生產出消費者所期望的無瑕疵、長莖、整齊劃一的花朵，種植者大量依賴殺蟲劑、殺菌劑和化學肥料。
2023年，環境健康研究人員的一項調查發現，肯亞的花卉種植工人平均接觸35種不同的農藥化合物，其中許多在最終銷售這些花卉的歐盟國家已被禁用或限制使用。該研究檢測到了有機磷酸酯類、氨基甲酸酯類、新菸鹼類以及其他已知對人類健康和生態系統構成風險的化學物質。
「這真是莫大的諷刺，」內羅畢的環境毒理學家詹姆斯·奧奇恩博士指出，「我們一邊向歐洲出口美麗，一邊污染著我們自己的水源，讓我們的工人暴露在有害化學物質中。人們發現，奈瓦沙湖周圍花卉農場的徑流中含有農藥殘留，其含量足以影響水生生物。」
在主要花卉種植區週邊進行的獨立水質檢測揭示了令人擔憂的污染模式。埃塞俄比亞的研究發現，花卉農場下游的水源農藥含量超標。厄瓜多爾的研究則在為當地原住民社區供水的灌溉渠道中檢測到了化學殘留物。
這些化學物質不會侷限於局部。溫室工人——在大多數生產國，她們大多是女性——直接接觸這些物質。針對花卉工人的健康調查顯示，呼吸系統疾病、皮膚病、頭痛和生殖健康問題的發生率較高。雖然近年來一些大型農場改善了對工人的保護，但勞工權益組織報告稱，許多農場的工作條件仍然很差，尤其是在情人節生產高峰期，產量大幅增加的時候。
荷蘭式困境：本地花卉比較好嗎？
如果考慮歐洲本土種植的替代品，環境問題就變得更加複雜了。荷蘭在溫室中大量生產鮮花，這就引出了一個問題：從肯亞空運玫瑰，還是給荷蘭溫室供暖，哪個更糟？
多項生命週期評估試圖解答這個問題，但結果各有不同。克蘭菲爾德大學的研究及其後續研究發現，在冬季，由於維持溫室溫度和提供補充照明需要大量能源，因此在荷蘭溫室中種植的玫瑰的碳足跡實際上可能高於空運到歐洲的肯亞玫瑰。
然而，這種計算會隨季節變化，並且很大程度上取決於能源來源。隨著荷蘭和其他歐洲國家向再生能源轉型，溫室的碳足跡正在減少。此外，溫室種植的花卉還能避免開發中國家面臨的一些缺水和農藥問題。
「這並非簡單的比較，」瓦赫寧根大學農業可持續發展研究員漢斯·范德米爾博士解釋說，「荷蘭的溫室正通過閉環水系統、生物防治和日益普及的可再生能源，不斷提高效率。但它們永遠無法媲美赤道高地的自然生長條件。真正的問題是，我們是否應該在冬季生產如此大量的易腐花卉。」
塑膠與廢棄物：處置問題
鮮花對環境的影響並不會止於消費者手中。包裝和情人節後的廢棄處理會產生大量的垃圾。
業界估計表明，全球鮮花貿易中使用的塑膠約有40%是一次性塑膠：包括玻璃紙包裝、塑膠套、泡沫支架、塑膠絲帶以及隨處可見的、連接在花莖上的塑膠水管。光是情人節一年，全球就產生了數萬噸塑膠垃圾。
在日本，精美的鮮花包裝是一種文化習俗，環保組織記錄顯示，情人節花束中塑膠的重量可能超過鮮花本身的重量。英國廢棄物與資源行動計畫（WRAP）估計，英國消費者每年丟棄約2,000噸與鮮花相關的包裝，而情人節期間的包裝量將顯著增加。
然後是鮮花本身。鮮花一旦凋謝，便沒有第二次生命；大部分最終都會被送往垃圾掩埋場。與許多城市現在會堆肥處理的食物廢棄物不同，鮮花垃圾通常不會被分類進行有機回收。在垃圾掩埋場，腐爛的花會釋放甲烷，這是一種溫室氣體，其溫室效應是二氧化碳的25倍。
來自歐洲多個城市的市政垃圾數據顯示，在情人節後的一週內，有機垃圾量急劇增加。柏林垃圾管理部門報告稱，2月中旬收集的有機物增加了15%至20%，其中大部分可辨認出是花卉垃圾。
公平貿易問題：鮮花可以永續發展嗎？
面對這些環境現實，一些業內人士和認證機構已嘗試推動鮮花貿易的綠色化。公平貿易花於2002年推出，為工人待遇和環境實踐設定了標準。雨林聯盟認證符合永續發展標準的農場。花卉永續發展倡議（FSI）的目標是到2025年使花店銷售的鮮花中90%實現永續發展。
但批評者認為，這些認證更著重於社會標準而非環境影響，並沒有解決空運的根本碳排放成本問題。威廉斯博士指出：“你可以擁有一個管理無可挑剔的農場，工人的工作條件優越，用水也合理，但如果你仍然要空運鮮花4000英里，碳足跡仍然巨大。認證有所幫助，但它並不能解決根本問題。”
一些創新方法正在湧現。在英國，多家新創公司開始提供英國本土種植的季節性鮮花，並向消費者普及國產鮮花的相關知識。美國的「慢花」運動則提倡本地種植的花卉和季節性供應。在澳大利亞，「購買澳洲本土花卉」活動鼓勵消費者選擇國產鮮花。
然而，這些替代方案面臨巨大的挑戰。溫帶地區的本土鮮花在冬季（情人節恰逢冬季）根本無法供應。而且，本土鮮花的品種與進口鮮花有所不同——它們往往更加嬌嫩、花型不夠統一，瓶插壽命也更短。消費者幾十年來一直習慣全年供應鮮花，這種觀念很難改變。
計算真實成本
要計算情人節鮮花對環境的整體影響，需要總結全球範圍內眾多因素，而該行業的透明度有限。根據現有研究和產業數據，環境分析師估計：
碳足跡：全球情人節鮮花生產、運輸和冷藏產生的二氧化碳當量排放量約為 75,000 至 100,000 噸，相當於一個小城市的年排放量。
用水量：農業生產用水量達 150 億至 270 億公升，主要集中在缺水地區。
化學品用途：施用了數千噸殺蟲劑和化肥，導致主要種植區附近的水源受到可測量的污染。
廢棄物產生：購買後幾週內，就有 3 萬至 4 萬噸塑膠包裝和有機廢棄物被送往垃圾掩埋場。
生態系影響：對生產區域的濕地、水生生態系和生物多樣性造成未測量但顯著的影響。
消費者替代方案及產業因應措施
那麼，一個有良知的浪漫主義者該怎麼辦呢？環保組織提出了幾種替代方案：
盆栽植物壽命更長，可以重新種植或持續生長，避免了浪費問題。然而，它們仍然會對生產造成影響，而且運輸鏈通常與傳統植物類似。
時令本地花卉在條件允許的情況下，可以大幅減少運輸排放，但溫帶氣候地區的冬季供應仍有限。
其他禮物完全避開鮮花的問題——從慈善捐贈到創造回憶而無需物質消費的體驗。
一些花店已開始提供碳補償選項，但批評人士指出，這並不能消除碳排放，只是在其他方面進行了補償。少數高端花店現在專門提供可持續種植的本地鮮花，但價格明顯更高，限制了市場滲透率。
花卉產業內部仍存在分歧。大型生產者認為，花卉種植為發展中國家提供了至關重要的就業機會，其經濟效益遠大於環境成本。肯亞花卉委員會指出，光是在肯亞，花卉種植業就僱用了50萬人，其中許多人居住在其他就業機會匱乏的地區。
「我們不能忽視永續性問題，」肯亞鮮花出口商發言人詹姆斯·姆旺吉承認，「但我們也不能忽視這個行業已經幫助成千上萬個家庭擺脫了貧困。解決辦法不是關閉花卉農場，而是讓它們更可持續——更好地管理水資源、減少化學品使用、改善工人福利，物流或許還可以透過更高效的物流或許來減少運輸排放。」
前進之路
情人節送花困境凸顯了全球貿易、消費文化以及互聯世界中的環境責任等更廣泛的問題。它揭示了看似無辜的浪漫舉動背後隱藏的代價，並促使我們思考傳統是否可以成為破壞環境的理由。
一些環境經濟學家主張“真實成本核算”，即透過碳稅或環境關稅來反映鮮花對環境的全部影響。另一些人則提倡徹底透明化，要求清楚標註每束花的水足跡、碳排放量和化學投入量，讓消費者能夠做出明智的選擇。
技術或許能提供部分解決方案。垂直農業和水耕技術最終可能使城市地區全年都能以極少的用水量生產本地花卉，儘管能源需求仍然很高。提高冷鏈效率和優化物流可以減少運輸排放。注重耐寒性而非外觀的育種計畫或許能培育出需要較少化學投入的品種。
但或許最根本的問題是文化層面的：我們真的需要為了情人節這一天，將數百萬朵一模一樣的玫瑰花空運到世界各地嗎？情人節能否朝著更永續的表達愛的方式演變？
一些年輕消費者的消費觀念似乎正在改變。市場調查顯示，千禧世代和Z世代更傾向於選擇另類禮物或當季的本地鮮花，並將永續性置於傳統之上。但這究竟代表一種真正的趨勢，還是只是一種無法轉化為實際行為的理想狀態，目前尚不清楚。
隨著氣候變遷加劇，水資源短缺影響的地區越來越多，全球鮮花貿易的環境矛盾將越來越難以忽視。問題在於，該產業是會積極轉型，還是最終在消費者、監管機構和生產國本身都意識到「美麗飛遍全球」的真正代價時，面臨清算。
如今，每逢情人節，冷鏈運轉，貨機飛馳，數十億朵鮮花踏上從赤道農場到戀人手中的不可思議的旅程。每一朵完美的玫瑰背後，都隱藏著碳、水、化學物質和廢棄物的痕跡──這是全球化時代愛情背後的隱藏環境代價。
